基本上呢, 今晚沒什麼好寫的. 畢竟, 星期一固定是貓空之夜嘛, 哪來這麼多有趣的事情可以寫. 不過, 這沒人看的部落格本來就是日誌嘛. 就隨便寫寫交差吧....^_^
今晚跑去 FUJI 車店集合, 才知道原來 FUJI 跟日本的 FUJI 一點關係都沒有阿. 不過趁著這次的熱潮, 老闆也準備要進軍大陸了. 對岸 FUJI 沒有點, 而且他們也跟我一樣, 以為是日本牌子. 所以利潤銷路都還不錯. 今晚老闆有準備要騎車, 所以聊了一伙兒就出發囉.
騎到一半遇到老闆阿建的客戶, 就領著他ㄧ起去貓空囉. 到了政大和其他車友會合後, 上山了. 今晚大家比較和平, ㄧ起慢慢的上山. 中間我還ㄧ度可以超車. 不過, 大概過了一半之後, 我和阿建的客戶就慢了下來, 漸漸的被放掉. 不過, 到了四分之三的地方, 我有稍微拉近距離到可以看到車尾燈的地步. 所以我想, 我應該又稍微進步了一點點吧.
到了山上, 有個外國正妹過來問我們, 公車幾點會到呢? 這....看了看時刻表, 公車八點就收攤囉. 現在已經是九點多囉. 妳們可能要走下山囉. 沒想到貓空這邊的公車才晚上八點就發末班車了, 搭配荒廢的纜車, 現在的貓空, 感覺真的沒落了許多阿. 不過, 這樣也好, 晚上來避暑時才不會有一堆人車. 阿...附近的商家別打我阿....^_^
大家就這麼在山上聊天打屁避暑. 聊到貴貴的車衣車褲, 恩...我也在籌備經費想說要再去買一套好的車衣車褲. 這次就砸大錢買 PI, ASSOS 的車褲吧, 車衣嘛, 就來選一件帥氣又可以適應各種天氣變化的版本準備未來的武嶺之用.
對了, 今晚當然有聊到那位在塔塔加震撼許多人的瑞士女賽亞人. 聽到那位神人有來問我們團有沒有位置可以讓她搭便車下山, 雖然有位置, 但車子不好處理, 所以她就沒搭了. 有位沒參加的車友抱怨說, 你們沒打電話給我, 不然我就立刻上去找大家, 單車!? 那種ㄧ台兩三千的車就丟到山谷, 我載她然後到台中吃晚餐宵夜後, 買壹台新的給她不就好了. 你們太不夠意思了啦....^_^
唉....這世界真是不公平阿, 有人超有錢, 正妹就受到特殊待遇. 恩, 我以後ㄧ定要改掉這想法. 正妹, 哼, 管她去死. 加個反向器吧, 對正妹要特別差, 矯正ㄧ下這不公平的世界!....^_^
2009年5月29日 星期五
2009年5月23日 星期六
輪耀巴拉卡!? (不, 紅樹林迷航) (05/23)
本週臨時決定不回家, 所以昨晚匆忙決定今天上巴拉卡. 研究了一下地圖, 鼓起勇氣決定亂走一通. 大多數人去巴拉卡是選擇先搭捷運到紅樹林站, 然後從登輝大道過去. 我也是這麼規劃的, 不同的是, 我決定騎過去. 沒辦法, 經濟不景氣, 搭捷運要 100 塊錢耶! 但如果問我下次巴拉卡怎麼去, 套用某不知名人士的台詞. 捷運是好朋友, 要多多搭乘. 搭捷運去吧!!!
本來我是打算約大胖一起去, 不過這小子自從兩週前跟我去了一趟貓空後, 連續都說有事情. 連要回家幫媽媽打掃這種理由都拿出來了. 今明兩天也是照往例有事. 所以我就按規劃從 101 出發, 沿復興南北路過大直橋, 走北安路, 中山北路, 承德路, 大度路, 中正東路到紅樹林捷運站. 然後走淡金路登輝大道接北新路, 然後進入巴拉卡公路. 最後挑戰大屯山助航站. 回程則是走陽金公路接仰德大道, 從至善路過自強隧道接大直橋, 復興南北路, 信義路回 101. 全長 70 km. 預計 12:00 回到家然後去吃午餐. 很完美的行程吧.
今天起了個大早, 六點鐘就去小護士買了早餐和運動飲料, 台北人還起的真早, 六點鐘去小護士就遇到十幾個人. 七點出發時, 人車更多囉, 看來下次要更早出發了. 騎著熟悉的復興北路, 由於復北地下道禁行腳踏車, 所以我得要繞濱江街的小巷子過松山機場. 這條小巷子其實我還蠻喜歡的, 因為會經過飛機起降的航道, 可以看飛機降落. 在米國出差的時候, 就曾經幻想我要去學開飛機, 不過, 一聽學費要將近 40 萬台幣就打了退堂鼓囉.
過了熟悉的大直橋轉北安路, 平常夜騎都是右轉然後接自強隧道. 今天則是左轉接中山北路. 這邊人車少很多, 到了中山北路後, 我不斷的注意路標, 想說應該在捷運劍潭站接承德路的. 無奈我錯過了這個路口, 然後還傻傻的一路騎, 一直騎到福林橋還在想, 印象中好像沒過這橋阿!? 管他的, 繼續走走看, 就這樣, 我一路從中山北路五段走到七段沒路了才放棄. 中山北路七段還是個要命的上坡, 累死我了. 回頭到福林橋後, 決定不過橋往西走走看. 就這樣, 沿著福國路, 林森北路, 終於接回到承德路了. 然後很順利的轉進大度路. 其實大度路還不錯, 路很大條, 沿途可以看到一片平原, 我想, 這大概就是所謂的關渡平原了吧. 到了關渡大橋的時候, 路線有一點小複雜, 不過我還是走對了. 我想, 今天的迷航應該結束了吧...^_^
順利到了紅樹林捷運站時已經是九點多了, 比我預計的時間晚了將近一個小時. 唉, 趕路吧. 就是這蠢想法, 害我又走錯了, 應該要沿著台二線走, 結果我走到台二乙的中正東路. 等過了捷運淡水站都快到漁人碼頭了. 我還很阿Q的想說, 應該要逛一下淡水老街, 然後去漁人碼頭看看. 再去巴拉卡好了. 不過, 氣象報告說今天下午會下雨, 如果到時候剛好我在下山就太危險了. 趕緊問問路人, 阿伯說, 你就沿著這小巷子走, 然後問其他人淡江大學怎麼走就對了. 沿著小巷子, 遇到了學府路. 學府路是一路陡上, 淡江大學的單車社每天只要來回這邊就可以鍊爬坡囉...^_^ 到了淡江大學, 改走水源街二段終於接到登輝大道了.
後面的路就好走多了, 沿著路標順利的找到北新路(101). 北新路上遇到許多車友, 不過, 我在趕路, 就只有沿路打招呼然後試著放掉其他車友. 終於, 找到了巴拉卡公路路口的警察局. 這警察局現在已經是熱門景點了. 許多的車友都在這邊休息, 裝水, 我看到波麗士大人拿著一本簿子讓許多人簽名, 哈哈, 現在居然還有到此一遊的簽名阿. 在這邊, 我也跟著大家去裝水, 其實, 從出發騎到現在腳也有點累了, 畢竟, 我已經騎了兩個多小時了. 下馬休息十分鐘後, 開始了今天的主菜, 巴拉卡公路.
巴拉卡公路本名百六砌(百六甲? 這兩種說法都有, 也號稱都有考據) 現在地圖上標的是百拉卡公路. 但是我還是喜歡叫他巴拉卡公路, 感覺比較有味道. 這條道路本身不難, 沿途風光明媚, 尤其是都有樹陰環繞, 車子也不多, 很適合騎單車. 可惜今天只有我一個人騎. 只好無奈的當孤獨的騎士. 無暇欣賞風光, 就來練個不落地上二子坪吧. 這路段有十公里長, 比風櫃嘴的六公里長了四公里, 爬升高度也高了兩百公尺. 我想這路段應該也很適合減重吧....^_^ 沿途可以看到幾處補給站, 尤其是中間有個地方居然還立了個牌子寫"吃飯了", 這餐廳還真有創意阿, 害我看到差點下馬去吃午餐. 七公里處一家小店還準備了車架讓大家掛單車, 真是貼心的設計.
就這樣, 等我上到二子坪休息站的時候已經是十一點了, 真慢阿.....>_< 休息一下, 本來想要挑戰大屯山助航站的. 不過....什麼!!! 陽明山蝶季, 禁行各種車輛, 問了問管理員. 唉, 連腳踏車都禁了. 由於蝶季會有許多小朋友上去, 為了維護安全, 所以這段天堂路不能上去了. 管理員說, 要等到七月底才會重新開放, 還跟我說抱歉. 唉...雖然感到很可惜, 不過, 安全第一. 陽明山管理處這點做的還不錯. 沒辦法囉, 下山!
下山的時候感覺車子多了一點. 一路狂下是很爽拉, 不過雖然有開避震穿手套. 從一千公尺一路往下滑還是震到手都麻了. 真不敢想像騎公路車下山會有多痛苦. 到了仰德大道來到了週三夜騎中社平等里休息的小護士. 看到旁邊有摩斯漢堡, 雖然是十一點多, 不過還真餓, 真想進去買個漢堡吃. 想了想, 還是回家先洗澡再說囉.
按照計畫走到至善路時, 突然興起了想去風櫃嘴的念頭, 但現在太陽好大好熱, 水也快用完了. 上風櫃嘴大約要四十分鐘到一個小時吧. 那, 回程搞不好會遇到下雨. 經過了上次蘆竹的教訓, 現在我學乖了, 按照計畫走才是正確的! 回到了熟悉的大直橋, 想說乖乖的"牽"自行車引道吧. 雖然我是有能力衝過大直橋拉. 不過, 今天就牽一趟自行車引道吧. 看著橋下河濱公園的小朋友快樂的玩耍著. 感覺真是幸福阿....^_^
就這樣, 等我回到熟悉的 101. 剛好 11:58am. 哈哈, 真是完美阿, 我按照了計畫騎完了首次的巴拉卡, 因為迷路, 總里程多了十公里達到81.51. 均速 19.1 km/hr. 平均迴轉速 77 rpm. 雖然成績好像還好. 可是, 想到小丁說"她"騎巴拉卡才花了三小時. 我卻是騎了整整五個小時, 還沒上大屯山主峰的助航站. 真的是太遜了. 看來, 體力還是完全不行, 得要多加油囉.
現在, 感覺大腿完全無力, 晚餐該去吃什麼呢. 上次風櫃嘴號稱會消耗掉 1000 大卡. 那今天不知道有沒有消耗掉 2000 大卡. 呵呵. 有了這次經驗, 決定下次如果又是一個人去巴拉卡, 我要加碼風櫃嘴. 雖然很想搭捷運過去. 不過練車嘛, 就乖乖騎去紅樹林捷運站吧. 反正, 有了經驗下次應該不會迷路囉....^_^ 八月, 等到八月, 我一定要去挑戰大屯山助航站! 當然囉, 如果有什麼正妹要陪騎的, 那我就可以欣賞巴拉卡的美景了(大胖的話嘛, 我一定要海放他...^_^). 不過, 上哪去找正妹陪騎巴拉卡阿? 正妹們, 巴拉卡風光明媚, 又可以減重, 真的是一舉兩得的好路段, 快來報名吧! 但...看來是沒啥機會囉. 我還是乖乖的進行我的減重+練車計畫吧.....>_<
本來我是打算約大胖一起去, 不過這小子自從兩週前跟我去了一趟貓空後, 連續都說有事情. 連要回家幫媽媽打掃這種理由都拿出來了. 今明兩天也是照往例有事. 所以我就按規劃從 101 出發, 沿復興南北路過大直橋, 走北安路, 中山北路, 承德路, 大度路, 中正東路到紅樹林捷運站. 然後走淡金路登輝大道接北新路, 然後進入巴拉卡公路. 最後挑戰大屯山助航站. 回程則是走陽金公路接仰德大道, 從至善路過自強隧道接大直橋, 復興南北路, 信義路回 101. 全長 70 km. 預計 12:00 回到家然後去吃午餐. 很完美的行程吧.
今天起了個大早, 六點鐘就去小護士買了早餐和運動飲料, 台北人還起的真早, 六點鐘去小護士就遇到十幾個人. 七點出發時, 人車更多囉, 看來下次要更早出發了. 騎著熟悉的復興北路, 由於復北地下道禁行腳踏車, 所以我得要繞濱江街的小巷子過松山機場. 這條小巷子其實我還蠻喜歡的, 因為會經過飛機起降的航道, 可以看飛機降落. 在米國出差的時候, 就曾經幻想我要去學開飛機, 不過, 一聽學費要將近 40 萬台幣就打了退堂鼓囉.
過了熟悉的大直橋轉北安路, 平常夜騎都是右轉然後接自強隧道. 今天則是左轉接中山北路. 這邊人車少很多, 到了中山北路後, 我不斷的注意路標, 想說應該在捷運劍潭站接承德路的. 無奈我錯過了這個路口, 然後還傻傻的一路騎, 一直騎到福林橋還在想, 印象中好像沒過這橋阿!? 管他的, 繼續走走看, 就這樣, 我一路從中山北路五段走到七段沒路了才放棄. 中山北路七段還是個要命的上坡, 累死我了. 回頭到福林橋後, 決定不過橋往西走走看. 就這樣, 沿著福國路, 林森北路, 終於接回到承德路了. 然後很順利的轉進大度路. 其實大度路還不錯, 路很大條, 沿途可以看到一片平原, 我想, 這大概就是所謂的關渡平原了吧. 到了關渡大橋的時候, 路線有一點小複雜, 不過我還是走對了. 我想, 今天的迷航應該結束了吧...^_^
順利到了紅樹林捷運站時已經是九點多了, 比我預計的時間晚了將近一個小時. 唉, 趕路吧. 就是這蠢想法, 害我又走錯了, 應該要沿著台二線走, 結果我走到台二乙的中正東路. 等過了捷運淡水站都快到漁人碼頭了. 我還很阿Q的想說, 應該要逛一下淡水老街, 然後去漁人碼頭看看. 再去巴拉卡好了. 不過, 氣象報告說今天下午會下雨, 如果到時候剛好我在下山就太危險了. 趕緊問問路人, 阿伯說, 你就沿著這小巷子走, 然後問其他人淡江大學怎麼走就對了. 沿著小巷子, 遇到了學府路. 學府路是一路陡上, 淡江大學的單車社每天只要來回這邊就可以鍊爬坡囉...^_^ 到了淡江大學, 改走水源街二段終於接到登輝大道了.
後面的路就好走多了, 沿著路標順利的找到北新路(101). 北新路上遇到許多車友, 不過, 我在趕路, 就只有沿路打招呼然後試著放掉其他車友. 終於, 找到了巴拉卡公路路口的警察局. 這警察局現在已經是熱門景點了. 許多的車友都在這邊休息, 裝水, 我看到波麗士大人拿著一本簿子讓許多人簽名, 哈哈, 現在居然還有到此一遊的簽名阿. 在這邊, 我也跟著大家去裝水, 其實, 從出發騎到現在腳也有點累了, 畢竟, 我已經騎了兩個多小時了. 下馬休息十分鐘後, 開始了今天的主菜, 巴拉卡公路.
巴拉卡公路本名百六砌(百六甲? 這兩種說法都有, 也號稱都有考據) 現在地圖上標的是百拉卡公路. 但是我還是喜歡叫他巴拉卡公路, 感覺比較有味道. 這條道路本身不難, 沿途風光明媚, 尤其是都有樹陰環繞, 車子也不多, 很適合騎單車. 可惜今天只有我一個人騎. 只好無奈的當孤獨的騎士. 無暇欣賞風光, 就來練個不落地上二子坪吧. 這路段有十公里長, 比風櫃嘴的六公里長了四公里, 爬升高度也高了兩百公尺. 我想這路段應該也很適合減重吧....^_^ 沿途可以看到幾處補給站, 尤其是中間有個地方居然還立了個牌子寫"吃飯了", 這餐廳還真有創意阿, 害我看到差點下馬去吃午餐. 七公里處一家小店還準備了車架讓大家掛單車, 真是貼心的設計.
就這樣, 等我上到二子坪休息站的時候已經是十一點了, 真慢阿.....>_< 休息一下, 本來想要挑戰大屯山助航站的. 不過....什麼!!! 陽明山蝶季, 禁行各種車輛, 問了問管理員. 唉, 連腳踏車都禁了. 由於蝶季會有許多小朋友上去, 為了維護安全, 所以這段天堂路不能上去了. 管理員說, 要等到七月底才會重新開放, 還跟我說抱歉. 唉...雖然感到很可惜, 不過, 安全第一. 陽明山管理處這點做的還不錯. 沒辦法囉, 下山!
下山的時候感覺車子多了一點. 一路狂下是很爽拉, 不過雖然有開避震穿手套. 從一千公尺一路往下滑還是震到手都麻了. 真不敢想像騎公路車下山會有多痛苦. 到了仰德大道來到了週三夜騎中社平等里休息的小護士. 看到旁邊有摩斯漢堡, 雖然是十一點多, 不過還真餓, 真想進去買個漢堡吃. 想了想, 還是回家先洗澡再說囉.
按照計畫走到至善路時, 突然興起了想去風櫃嘴的念頭, 但現在太陽好大好熱, 水也快用完了. 上風櫃嘴大約要四十分鐘到一個小時吧. 那, 回程搞不好會遇到下雨. 經過了上次蘆竹的教訓, 現在我學乖了, 按照計畫走才是正確的! 回到了熟悉的大直橋, 想說乖乖的"牽"自行車引道吧. 雖然我是有能力衝過大直橋拉. 不過, 今天就牽一趟自行車引道吧. 看著橋下河濱公園的小朋友快樂的玩耍著. 感覺真是幸福阿....^_^
就這樣, 等我回到熟悉的 101. 剛好 11:58am. 哈哈, 真是完美阿, 我按照了計畫騎完了首次的巴拉卡, 因為迷路, 總里程多了十公里達到81.51. 均速 19.1 km/hr. 平均迴轉速 77 rpm. 雖然成績好像還好. 可是, 想到小丁說"她"騎巴拉卡才花了三小時. 我卻是騎了整整五個小時, 還沒上大屯山主峰的助航站. 真的是太遜了. 看來, 體力還是完全不行, 得要多加油囉.
現在, 感覺大腿完全無力, 晚餐該去吃什麼呢. 上次風櫃嘴號稱會消耗掉 1000 大卡. 那今天不知道有沒有消耗掉 2000 大卡. 呵呵. 有了這次經驗, 決定下次如果又是一個人去巴拉卡, 我要加碼風櫃嘴. 雖然很想搭捷運過去. 不過練車嘛, 就乖乖騎去紅樹林捷運站吧. 反正, 有了經驗下次應該不會迷路囉....^_^ 八月, 等到八月, 我一定要去挑戰大屯山助航站! 當然囉, 如果有什麼正妹要陪騎的, 那我就可以欣賞巴拉卡的美景了(大胖的話嘛, 我一定要海放他...^_^). 不過, 上哪去找正妹陪騎巴拉卡阿? 正妹們, 巴拉卡風光明媚, 又可以減重, 真的是一舉兩得的好路段, 快來報名吧! 但...看來是沒啥機會囉. 我還是乖乖的進行我的減重+練車計畫吧.....>_<
2009年5月21日 星期四
中社x平等里x文化大學(5/20)
本來星期一應該要去貓空的, 不過虎哥偷懶. 我也就跟著偷懶了. 今晚, 又輪到中社平等里之夜. 上次平等里騎太晚沒騎完, 今晚可得要把握機會騎完它. 不然梅雨季一來就要休息好幾天囉. 不過, 星期三的固定練習比較早, 所以通常今晚我的晚餐都是三明治拉, 麵包這類輕食. 應該要改成減肥之夜的.
今晚有團長大人莉莉老師號召大家出來騎車. 果然,集合人數變多了. 今晚從第一集合點出發的人有虎哥, 小蔡, IP 和我. 到了故宮前的 7-11. 莉莉老師已經到了, 還有幾位不認識的車友. 不過, 今晚似乎沒有看到那些練很大的賽亞人. 嘿嘿, 這樣今晚應該會輕鬆一點. 仔細看了看其他車友的車, 今晚比較正常了, 小蔡騎 IGUANA. 還有 XTC 等我認的出的車. 恩, 今晚應該是新手之夜. 不過, IP 的車就很特別了, 前叉單避震, 又換上了公路車的變速, 輪組是 760. 真不知道他的車該算公路車還是登山車....^_^
今晚由於團長大人都來了, 當然是團長領騎囉. 團長說, 你們這些男生要加油了拉, 不然我們車隊以後都要靠女人吃飯了. 多練練車吧. 走, 上中社了. 今晚上中社的速度比較快一點, 我可以跟上團長大人的速度, 不過, 虎哥大概是剛剛才被團長大人訓斥, 開始練車囉. 一溜煙的就看不到車尾燈了.
上到了中社, 今晚的人更多了. 果然天氣越熱, 人越多. IP 見到旁邊有賣豆花的, 嘴饞就跑去吃豆花了. 回來開始跟虎哥和莉莉團長聊車. 我則是在旁邊聽講, 聽一聽才發現, 這車隊不只是賽亞人多, 應該說, 有錢人超多阿. 海放我的卡羅和比爾都是金控公司的人, 據說每天下午都會自動到Mr Donut 去消磨時光. 他們應該不會是操盤人吧. 兩個三十幾的人, 居然差不多可以退休了. 看來是賺很大. 連新認識的 IP 一聽就知道是有錢人. IP 請虎哥幫忙問問看, 有沒有人要接手他手上的義大利品牌的車. 聽起來是很高級的車. 下一句就驚人了, 他說, 公路車騎久了, 想買台登山車. 問問有沒有推薦的車. 不然他就去買 Merdia 的至尊九六好了. 真是輕描淡寫阿, 至尊九六不是 Merdia 出的京奧比賽用車嗎!? 定價三十五萬耶. 這些人是怎樣, 買這種車, 好像在買珍奶的感覺阿.....
聊天聊很久之後, 虎哥突然想到, 今晚不是中社平等里嗎? 時間不早了, 該上平等里了. 哈哈, 果然美女老師的號召力比較強, 大家都還是不上平等里. 最後只有虎哥, 我, 和 IP 要去平等里. 恩, 今晚目標就是騎完平等里.
唉, 體力還是不如人, 虎哥和 IP 都是四十好幾的人了. 我還是贏不過他們, 不過, 勉強可以跟上. 今晚只騎了一趟中社, 體力有好一點, 感覺沒有上次那麼累. 到了接近平等國小的時候我還超過了 IP. 但是虎哥老早就在涼亭等我們了. 聊天休息了一伙兒. 繼續前往文化大學. 果然過了涼亭之後就平易近人了, 坡度不陡, 還可以小飆一下. 虎哥一路上介紹了電台, 以及往冷水坑的路. 說下次帶我去冷水坑. 我說虎哥阿, 爬平等里已經快要我的命了. 還要上更高的冷水坑, 你別鬧了吧.
轉眼間就到了仰德大道上的 7-11. 我們在這邊做最後的休息. IP 又跑去買大亨堡吃了, 看來他除了錢多, 胃口也很好嘛. 虎哥在這邊告訴我說騎聖人瀑布那邊上風櫃嘴比較陡, 下次可以去試試看. 最後我們三個居然在這邊研究 7-11 的早餐優惠和麥當勞新出的醬料哪一種好吃. 哈, 果然運動和吃還是要結合阿. 這讓我開始懷念以前 Alex 蔡的團了. 每次都有好吃的宵夜可吃....^_^
仰德大道往下滑很爽, 因為很晚了, 車子也不算多. 可以很爽快的滑下去. 不過, 其實這邊也很危險, 一路長下坡. 如果一路衝, 應該是可以衝很快的. 我在想, 來台北後每次都爬山, 不知道我的煞車還可以撐多久阿. 呵呵.
回程過大直橋的時候又更快了. 居然讓我飆到 32 km/hr 上橋. 又破紀錄囉. 甚至, 過松山機場地下道的時候, 上坡藉著下坡的餘速配合上大盤狂踩. 居然踩到了 45 km/hr 上坡的奇蹟數字. 可惜紅綠燈不給面子, 只能在出地下道後等紅燈, 不然就可以一路衝了.
啪, 虎哥在我旁邊摔車, 情況跟之前 Kevin 摔車一模一樣. 沒想到虎哥老經驗了也還會摔. 他說, 他太貪心了, 不想下卡踏, 想撐到綠燈. 就是這樣摔車的. 人還是不能鐵齒阿. 回程走在復興北路上遇到一位女騎士騎一輛登山車. 感覺的出來, 她騎的也很不錯. 我一路是著甩開她, 可惜每次都被紅綠燈檔下. 最後到了信義路還是被她跟上. 不過, 這樣騎還真累. 我體力已經消耗掉大半, 在復興南北路還要用 40 km/hr 左右騎車, 真的是夠累的了. 今晚應該超好睡.
回到家中, 實在是想喝點飲料, 就跑去附近的小七買運動飲料. 親切的店員還問我說怎麼不買個東西吃呢? 我說, 不行, 會胖的. 哈, 這家小七的店員人都很好, 也很活潑. 我還蠻喜歡到這邊消費的. 今晚, 這位新店員回答, 不會阿你很瘦, 真的不考慮買的東西配飲料嗎? 恩, 店長訓練的真好, 有這種好店員, 氣氛好, 相信生意一定會很好的! 不過, 可惜今晚沒有正妹當班, 不然我就買個東西吃囉. 哈哈, 下次應該跟店長說, 夜班還是要請正妹阿.....^_^
今晚有團長大人莉莉老師號召大家出來騎車. 果然,集合人數變多了. 今晚從第一集合點出發的人有虎哥, 小蔡, IP 和我. 到了故宮前的 7-11. 莉莉老師已經到了, 還有幾位不認識的車友. 不過, 今晚似乎沒有看到那些練很大的賽亞人. 嘿嘿, 這樣今晚應該會輕鬆一點. 仔細看了看其他車友的車, 今晚比較正常了, 小蔡騎 IGUANA. 還有 XTC 等我認的出的車. 恩, 今晚應該是新手之夜. 不過, IP 的車就很特別了, 前叉單避震, 又換上了公路車的變速, 輪組是 760. 真不知道他的車該算公路車還是登山車....^_^
今晚由於團長大人都來了, 當然是團長領騎囉. 團長說, 你們這些男生要加油了拉, 不然我們車隊以後都要靠女人吃飯了. 多練練車吧. 走, 上中社了. 今晚上中社的速度比較快一點, 我可以跟上團長大人的速度, 不過, 虎哥大概是剛剛才被團長大人訓斥, 開始練車囉. 一溜煙的就看不到車尾燈了.
上到了中社, 今晚的人更多了. 果然天氣越熱, 人越多. IP 見到旁邊有賣豆花的, 嘴饞就跑去吃豆花了. 回來開始跟虎哥和莉莉團長聊車. 我則是在旁邊聽講, 聽一聽才發現, 這車隊不只是賽亞人多, 應該說, 有錢人超多阿. 海放我的卡羅和比爾都是金控公司的人, 據說每天下午都會自動到Mr Donut 去消磨時光. 他們應該不會是操盤人吧. 兩個三十幾的人, 居然差不多可以退休了. 看來是賺很大. 連新認識的 IP 一聽就知道是有錢人. IP 請虎哥幫忙問問看, 有沒有人要接手他手上的義大利品牌的車. 聽起來是很高級的車. 下一句就驚人了, 他說, 公路車騎久了, 想買台登山車. 問問有沒有推薦的車. 不然他就去買 Merdia 的至尊九六好了. 真是輕描淡寫阿, 至尊九六不是 Merdia 出的京奧比賽用車嗎!? 定價三十五萬耶. 這些人是怎樣, 買這種車, 好像在買珍奶的感覺阿.....
聊天聊很久之後, 虎哥突然想到, 今晚不是中社平等里嗎? 時間不早了, 該上平等里了. 哈哈, 果然美女老師的號召力比較強, 大家都還是不上平等里. 最後只有虎哥, 我, 和 IP 要去平等里. 恩, 今晚目標就是騎完平等里.
唉, 體力還是不如人, 虎哥和 IP 都是四十好幾的人了. 我還是贏不過他們, 不過, 勉強可以跟上. 今晚只騎了一趟中社, 體力有好一點, 感覺沒有上次那麼累. 到了接近平等國小的時候我還超過了 IP. 但是虎哥老早就在涼亭等我們了. 聊天休息了一伙兒. 繼續前往文化大學. 果然過了涼亭之後就平易近人了, 坡度不陡, 還可以小飆一下. 虎哥一路上介紹了電台, 以及往冷水坑的路. 說下次帶我去冷水坑. 我說虎哥阿, 爬平等里已經快要我的命了. 還要上更高的冷水坑, 你別鬧了吧.
轉眼間就到了仰德大道上的 7-11. 我們在這邊做最後的休息. IP 又跑去買大亨堡吃了, 看來他除了錢多, 胃口也很好嘛. 虎哥在這邊告訴我說騎聖人瀑布那邊上風櫃嘴比較陡, 下次可以去試試看. 最後我們三個居然在這邊研究 7-11 的早餐優惠和麥當勞新出的醬料哪一種好吃. 哈, 果然運動和吃還是要結合阿. 這讓我開始懷念以前 Alex 蔡的團了. 每次都有好吃的宵夜可吃....^_^
仰德大道往下滑很爽, 因為很晚了, 車子也不算多. 可以很爽快的滑下去. 不過, 其實這邊也很危險, 一路長下坡. 如果一路衝, 應該是可以衝很快的. 我在想, 來台北後每次都爬山, 不知道我的煞車還可以撐多久阿. 呵呵.
回程過大直橋的時候又更快了. 居然讓我飆到 32 km/hr 上橋. 又破紀錄囉. 甚至, 過松山機場地下道的時候, 上坡藉著下坡的餘速配合上大盤狂踩. 居然踩到了 45 km/hr 上坡的奇蹟數字. 可惜紅綠燈不給面子, 只能在出地下道後等紅燈, 不然就可以一路衝了.
啪, 虎哥在我旁邊摔車, 情況跟之前 Kevin 摔車一模一樣. 沒想到虎哥老經驗了也還會摔. 他說, 他太貪心了, 不想下卡踏, 想撐到綠燈. 就是這樣摔車的. 人還是不能鐵齒阿. 回程走在復興北路上遇到一位女騎士騎一輛登山車. 感覺的出來, 她騎的也很不錯. 我一路是著甩開她, 可惜每次都被紅綠燈檔下. 最後到了信義路還是被她跟上. 不過, 這樣騎還真累. 我體力已經消耗掉大半, 在復興南北路還要用 40 km/hr 左右騎車, 真的是夠累的了. 今晚應該超好睡.
回到家中, 實在是想喝點飲料, 就跑去附近的小七買運動飲料. 親切的店員還問我說怎麼不買個東西吃呢? 我說, 不行, 會胖的. 哈, 這家小七的店員人都很好, 也很活潑. 我還蠻喜歡到這邊消費的. 今晚, 這位新店員回答, 不會阿你很瘦, 真的不考慮買的東西配飲料嗎? 恩, 店長訓練的真好, 有這種好店員, 氣氛好, 相信生意一定會很好的! 不過, 可惜今晚沒有正妹當班, 不然我就買個東西吃囉. 哈哈, 下次應該跟店長說, 夜班還是要請正妹阿.....^_^
2009年5月17日 星期日
風櫃嘴, 達陣! (05/17)
終於盼到星期天了, 今天賽亞人都去塔塔加參加 NeverStop 的比賽了. 我呢? 則是找了我表妹去騎風櫃嘴, 話說我到台北的第一次騎車就是跟她老哥去貓空. 不過, 我表弟實在是...恩....才騎到貓空入口的分岔路口, 就說累了要回家囉. 我表妹嘛, 一直都有在跑馬拉松, 我想, 她應該也有成為賽亞人的機會吧. 今天, 她只想騎劍南路. 所以, 今天路線規劃就不是一般的劍中劍(劍南路, 中社, 劍南路), 而是劍風劍...^_^
跟她約早上七點在我姑姑家集合, 我早早就起床準備囉, 出發前還特別多喝了點水, 避免要帶很多水. 不過, 今天天氣很多烏雲, 希望別下雨阿. 快七點到她家時, 其實有下一點點毛毛雨, 不過, 下週開始就進入梅雨季了, 今天不去下次不知道要等多久才有機會. 所以拼了! 由於她是騎我表弟的公路車, 所以稍微調整了一下座墊, 又去便利商店買水.
恩, 看她騎的還不錯, 一路上都跟的很好. 很快的就到劍南路了. 回頭跟她說, 恩, 我們山頂見吧, 妳慢慢騎, 不要太趕. 其實, 劍南路剛開始挺嚇人的, 一開始就是個陡坡. 不過, 這邊最高才爬個 161m. 所以一定沒問題的拉, 我就這樣一路超過了許多的車友, 這段路, 就拿來當上風櫃嘴的暖身吧. 不久, 就到達山頂了. 其實這條路不錯, 騎起來比自強隧道好多了, 雖然比較累, 要爬坡. 不過早上騎還會遇到很多爬山的人與單車. 感覺挺不錯的.
疑!? 好快阿, 她其實沒有慢我太多, 大概三分鐘左右她就上來了. 恩, 既然有這樣的實力, 那, 應該帶她去騎中社試驗一下, 不過, 她說不要. 那, 就騎到楓林橋吧. OK, 就這樣我們快速的下了劍南路到至善路. 不過, 她下山顯然比上山慢. 騎公路車下山還是比較可怕阿.
到楓林橋的路段根本就沒有難度, 超簡單的. 鼓吹一下, 嘿嘿, 她決定跟我一起上風櫃嘴. 首航風櫃嘴, 酷吧...^_^ 其實, 本來我有點擔心風櫃嘴的, 大家都說不好騎. 所以我是靠著騎兩趟中社來鍛鍊體力與腿力. 照虎哥的網頁資料, 中社大約是風櫃嘴的 58%. 星期三才騎過兩趟風櫃嘴加上大約 70% 的平等里(其實可以騎完, 可是時間有點晚所以放棄). 我想, 今天應該可以騎上去吧.
風櫃嘴不愧是北部單車的知名景點, 一路上都有清楚的標示, 只要照著地上的腳踏車標誌騎, 就可以順利到達風櫃嘴. 而分岔路口地面也都會特別標示往風櫃嘴的路. 甚至每隔大約一公里, 就會有一個標牌寫明距離還有多遠, 騎到這邊消耗了多少熱量. 相當的貼心. 今天高手都去塔塔加了, 所以沿路我超過不少車友一路向上騎. 前半段比較保守, 因為雖然風櫃嘴只有六公里長, 可是聽說三到四公里有個長達一公里的陡坡. 很容易在這邊中箭下馬, 今天我是打定主意要直上風櫃嘴的, 所以特別保留一點體力應付這個陡坡. 騎過陡坡後, 當然就是衝上去囉. 其實除了這個陡坡, 在大約五公里處也有一處比較陡的坡. 不過如同虎哥網頁上寫的, 只要撐過三四公里處的陡坡, 這個坡你會覺得沒什麼.
終於, 攻頂囉! 終於看到傳說中的風櫃嘴涼亭, 感覺真不錯阿. 其實有一種失落感, 我對風櫃嘴期望太高, 以為超難的, 不過今天騎起來覺得沒有想像中的難. 甚至不知道是不是體力進步還是上次先騎過兩趟中社, 感覺平等里還比較難一點. 不過, 我終於還是征服了風櫃嘴, 在涼亭休息等我表妹, 幾分鐘後, 本來想說我該不該騎下去找她, 帶她上來, 正當我在猶豫的時候, 疑!? 她上來了耶! 第一次騎就可以順利的上來, 而且聽她說中間只有下來一次喝水, 其他就是一路上山. 恩, 我想她的實力應該只比 Lisa 弱一點吧. 不過, 如果以首航就有這種實力, 那, 假以時日一定可以成為賽亞人的.
她最大的弱點就是, 根本就是水牛. 上到風櫃嘴居然喝掉兩罐水, 好在風櫃嘴這邊有賣水, 不然她鐵定渴死. 價格也很公道, 跟平地差不多, 沒有坐地起價. 真不愧是個腳踏車聖地. 上來空氣也不錯, 車也不多, 就是腳踏車多一點. 如果不是有比賽, 相信人會更多. 上來後是個避暑的好地方, 很涼. 以後有空可以常來.
下山後, 到了楓林橋, 看看時間, 恩, 九點四十. 還早嘛. 不過, 這趟下山, 我至少等了她五分鐘以上, 本來還想說她是不是爆胎還是怎麼了, 想騎上去找她(其實我有點想再騎一次, 不過溫差很大, 這邊很熱, 如果再騎一趟, 那中午回去會熱死, 也會耽誤吃午飯, 所以作罷). 不過, 等她下來後還是問她要不要去中社看看, 只要在多花個二十幾分鐘就可以上下一趟了. 不過, 她終於累了, 說回去還要騎劍南路. 她不行了, 再騎會抽筋的.
就這樣, 我們沿著至善路, 劍南路回家. 在至善路上, 遇到一位大約五十歲的老兄騎著一台小折從我們旁邊呼嘯而過. 大膽, 居然敢抄我的車! 我要維護登山車的尊嚴, 就立刻衝上去超過他. 其實, 我現在下坡不想騎太快, 已經很克制我的速度在 45 km/hr 以內了, 不過, 為了超過這老伯, 還是打破了這限制, 騎到 55 km/hr 狠狠的巴他一下....:P 後來過大直橋時, 我這表妹超不給面子的, 居然不兩段式左轉, 直接就上橋而且還快速的上坡, 等我可以起步的時候, 她以經到達大直橋頂了. 害我只好衝上去, 低頭看了一下碼表, 真可怕, 我居然採出了最高回轉速 158 rpm. 整個上橋過程最低 135 rpm. 一整個超 high. 看來檔位條太輕了, 不過, 這小上坡是以 24 km/hr 衝上去. 感覺很棒.
其實, 今天有一點意猶未盡, 畢竟, 下週開始騎車的機會又變小了. 我開始想要編列六月的預算去買個訓練台, 這樣雨天也可以在家練車. 下次!? 下次當然是去騎巴拉卡囉. 恩, 看來可以找我表妹跟我去騎巴拉卡. 她也心動囉, 看來再勸敗一下就會買車囉...呵呵.....^_^
跟她約早上七點在我姑姑家集合, 我早早就起床準備囉, 出發前還特別多喝了點水, 避免要帶很多水. 不過, 今天天氣很多烏雲, 希望別下雨阿. 快七點到她家時, 其實有下一點點毛毛雨, 不過, 下週開始就進入梅雨季了, 今天不去下次不知道要等多久才有機會. 所以拼了! 由於她是騎我表弟的公路車, 所以稍微調整了一下座墊, 又去便利商店買水.
恩, 看她騎的還不錯, 一路上都跟的很好. 很快的就到劍南路了. 回頭跟她說, 恩, 我們山頂見吧, 妳慢慢騎, 不要太趕. 其實, 劍南路剛開始挺嚇人的, 一開始就是個陡坡. 不過, 這邊最高才爬個 161m. 所以一定沒問題的拉, 我就這樣一路超過了許多的車友, 這段路, 就拿來當上風櫃嘴的暖身吧. 不久, 就到達山頂了. 其實這條路不錯, 騎起來比自強隧道好多了, 雖然比較累, 要爬坡. 不過早上騎還會遇到很多爬山的人與單車. 感覺挺不錯的.
疑!? 好快阿, 她其實沒有慢我太多, 大概三分鐘左右她就上來了. 恩, 既然有這樣的實力, 那, 應該帶她去騎中社試驗一下, 不過, 她說不要. 那, 就騎到楓林橋吧. OK, 就這樣我們快速的下了劍南路到至善路. 不過, 她下山顯然比上山慢. 騎公路車下山還是比較可怕阿.
到楓林橋的路段根本就沒有難度, 超簡單的. 鼓吹一下, 嘿嘿, 她決定跟我一起上風櫃嘴. 首航風櫃嘴, 酷吧...^_^ 其實, 本來我有點擔心風櫃嘴的, 大家都說不好騎. 所以我是靠著騎兩趟中社來鍛鍊體力與腿力. 照虎哥的網頁資料, 中社大約是風櫃嘴的 58%. 星期三才騎過兩趟風櫃嘴加上大約 70% 的平等里(其實可以騎完, 可是時間有點晚所以放棄). 我想, 今天應該可以騎上去吧.
風櫃嘴不愧是北部單車的知名景點, 一路上都有清楚的標示, 只要照著地上的腳踏車標誌騎, 就可以順利到達風櫃嘴. 而分岔路口地面也都會特別標示往風櫃嘴的路. 甚至每隔大約一公里, 就會有一個標牌寫明距離還有多遠, 騎到這邊消耗了多少熱量. 相當的貼心. 今天高手都去塔塔加了, 所以沿路我超過不少車友一路向上騎. 前半段比較保守, 因為雖然風櫃嘴只有六公里長, 可是聽說三到四公里有個長達一公里的陡坡. 很容易在這邊中箭下馬, 今天我是打定主意要直上風櫃嘴的, 所以特別保留一點體力應付這個陡坡. 騎過陡坡後, 當然就是衝上去囉. 其實除了這個陡坡, 在大約五公里處也有一處比較陡的坡. 不過如同虎哥網頁上寫的, 只要撐過三四公里處的陡坡, 這個坡你會覺得沒什麼.
終於, 攻頂囉! 終於看到傳說中的風櫃嘴涼亭, 感覺真不錯阿. 其實有一種失落感, 我對風櫃嘴期望太高, 以為超難的, 不過今天騎起來覺得沒有想像中的難. 甚至不知道是不是體力進步還是上次先騎過兩趟中社, 感覺平等里還比較難一點. 不過, 我終於還是征服了風櫃嘴, 在涼亭休息等我表妹, 幾分鐘後, 本來想說我該不該騎下去找她, 帶她上來, 正當我在猶豫的時候, 疑!? 她上來了耶! 第一次騎就可以順利的上來, 而且聽她說中間只有下來一次喝水, 其他就是一路上山. 恩, 我想她的實力應該只比 Lisa 弱一點吧. 不過, 如果以首航就有這種實力, 那, 假以時日一定可以成為賽亞人的.
她最大的弱點就是, 根本就是水牛. 上到風櫃嘴居然喝掉兩罐水, 好在風櫃嘴這邊有賣水, 不然她鐵定渴死. 價格也很公道, 跟平地差不多, 沒有坐地起價. 真不愧是個腳踏車聖地. 上來空氣也不錯, 車也不多, 就是腳踏車多一點. 如果不是有比賽, 相信人會更多. 上來後是個避暑的好地方, 很涼. 以後有空可以常來.
下山後, 到了楓林橋, 看看時間, 恩, 九點四十. 還早嘛. 不過, 這趟下山, 我至少等了她五分鐘以上, 本來還想說她是不是爆胎還是怎麼了, 想騎上去找她(其實我有點想再騎一次, 不過溫差很大, 這邊很熱, 如果再騎一趟, 那中午回去會熱死, 也會耽誤吃午飯, 所以作罷). 不過, 等她下來後還是問她要不要去中社看看, 只要在多花個二十幾分鐘就可以上下一趟了. 不過, 她終於累了, 說回去還要騎劍南路. 她不行了, 再騎會抽筋的.
就這樣, 我們沿著至善路, 劍南路回家. 在至善路上, 遇到一位大約五十歲的老兄騎著一台小折從我們旁邊呼嘯而過. 大膽, 居然敢抄我的車! 我要維護登山車的尊嚴, 就立刻衝上去超過他. 其實, 我現在下坡不想騎太快, 已經很克制我的速度在 45 km/hr 以內了, 不過, 為了超過這老伯, 還是打破了這限制, 騎到 55 km/hr 狠狠的巴他一下....:P 後來過大直橋時, 我這表妹超不給面子的, 居然不兩段式左轉, 直接就上橋而且還快速的上坡, 等我可以起步的時候, 她以經到達大直橋頂了. 害我只好衝上去, 低頭看了一下碼表, 真可怕, 我居然採出了最高回轉速 158 rpm. 整個上橋過程最低 135 rpm. 一整個超 high. 看來檔位條太輕了, 不過, 這小上坡是以 24 km/hr 衝上去. 感覺很棒.
其實, 今天有一點意猶未盡, 畢竟, 下週開始騎車的機會又變小了. 我開始想要編列六月的預算去買個訓練台, 這樣雨天也可以在家練車. 下次!? 下次當然是去騎巴拉卡囉. 恩, 看來可以找我表妹跟我去騎巴拉卡. 她也心動囉, 看來再勸敗一下就會買車囉...呵呵.....^_^
2009年5月14日 星期四
初探平等里(05/13)
今晚又是中社平等里之夜, 匆匆的啃完晚餐前往大安高工集合. 今晚還是只有虎哥帶我去. 不過我想到了中社應該又會遇到那群賽亞人吧. 虎哥今晚比較晚出發, 又開始飆車趕路了. 他說多跟幾次就會進步的. 哇哩勒...
到了至善路的養蝦場前的橋上, 又遇到了新朋友, 威哥. 威哥也參加了星期天的塔塔加比賽, 不過他說他志在參加, 有騎完就好. 等了幾分鐘沒看到賽亞人出沒, 那, 上去找她們吧. 今晚想測測看我上中社要多久, 就看了一下時間然後出發. 等騎到中社, 哇, 人比上次還多, 果真是越熱人越多阿. 今天的成績是 22 分鐘, 好慢阿, 虎哥說, "慢慢騎", 大概 15 分鐘就可以了. 最好是慢慢騎可以這麼快. 雖然我剛剛上中社時超過了威哥, 可是威哥一到就轉頭向下再騎一趟, 真是好膽識阿, 不休息就再來一次. 而天霸王比爾則是早在我上到中社前又下去騎一趟了. 虎哥說, 卡羅等人會晚一點到, 我們再去練一趟吧.
就這樣, 我又騎了一趟, 這一次慢了一分鐘, 花了 23 分才上去. 雖然成績很爛, 可是沒有我想像中的糟. 這次跟一些新的賽亞人聊天, 中社這邊也有舉辦過衝刺賽, 比賽上中社的速度. 還說有一次主辦單位根本整人, 中社路的終點是死路, 只有一個平台給公車迴轉用, 終點線居然設在懸崖邊, 他說那次很好笑, 大家上到平台後反而不敢衝, 不然要是真的衝線, 那...嘿嘿嘿, 大概會以超快的速度下山吧. 目前的最速紀錄是 9:42. 這, 這邊的賽亞人也太誇張了吧. 不到十分鐘就可以上來. 那均速不就大約是 24 km/hr 左右. 好可怕的數字阿.
今晚很怪, 都沒有看到虎哥的賽亞人同伴, 虎哥說, 她們可能跑去平等里了. 我們也過去吧. 其實, 某方面來說, 我覺得好像每次都被虎哥呼嚨的感覺, 今天騎了兩趟中社了, 腿力都用完了, 這樣可以上平等里嗎? 虎哥說, 沒問題的拉, 你一定上的去. 我就這樣被騙上了平等里...
平等里實在是好硬阿, 一路的連續陡坡, 讓我有一種到宇老的感覺. 虎哥說, 只有前面三分之一是陡坡, 熬過去就輕鬆了. 可是我的腿早就沒力了, 只能慢慢的騎, 可是又不好意思讓虎哥等我, 只好硬撐了. 撐著撐著, 終於進入了比較平易近人的路段. 其實這條路也還不錯, 車很少, 是個殺人棄屍的好地方阿. 也可以練習很陡的髮夾彎上坡, 要不是我體力不繼, 應該也是可以享受一下台北的夜景. 最後, 騎到平等國小時已經十點半了, 虎哥說剩下三分之一沒有很難, 但是有點晚了, 我們休息一下後回去吧.
想想明天早上八點半還要開會, 我還是早點回去睡覺好了. 雖然沒有爬完很可惜, 不過也還不錯拉, 下次如果不要爬兩趟中社, 應該有機會可以完成中社加平等里的夜騎路線. 下山囉, 其實下山好可怕, 往下衝的速度很快, 尤其是過很陡的髮夾彎都怕會衝出去. 最高速居然來到了 55 km/hr. 下坡果然還是危險, 要小心. 過自強隧道的時候感覺超差的, 空氣很不好. 不過, 今天有看到劍南路口. 星期天來騎了劍中劍好了. 這樣下次就不用走那討厭的自強隧道.
呼, 雖然還是很肉腳, 可是感覺有在進步了. 貓空, 中社都可以好好的騎完不會超累. 照這樣估計嘛, 下次騎平等里應該可以一口氣騎完了. 不過, 虎哥的體力比我好太多了, 跟他騎都沒有機會休息的, 都是要練那種一口氣攻頂的. 而且最近用大盤的比率越來越高, 平面道路不上大盤根本就跟不到虎哥. 上坡上到沒力的時候, 還是會用到幾乎最輕的檔位. 看來, 跟他騎最大的好處就是, 檔位都不是擺好看的, 都會用上阿....^_^ 下週天氣不好, 得要趁最近天氣好多練練囉...
到了至善路的養蝦場前的橋上, 又遇到了新朋友, 威哥. 威哥也參加了星期天的塔塔加比賽, 不過他說他志在參加, 有騎完就好. 等了幾分鐘沒看到賽亞人出沒, 那, 上去找她們吧. 今晚想測測看我上中社要多久, 就看了一下時間然後出發. 等騎到中社, 哇, 人比上次還多, 果真是越熱人越多阿. 今天的成績是 22 分鐘, 好慢阿, 虎哥說, "慢慢騎", 大概 15 分鐘就可以了. 最好是慢慢騎可以這麼快. 雖然我剛剛上中社時超過了威哥, 可是威哥一到就轉頭向下再騎一趟, 真是好膽識阿, 不休息就再來一次. 而天霸王比爾則是早在我上到中社前又下去騎一趟了. 虎哥說, 卡羅等人會晚一點到, 我們再去練一趟吧.
就這樣, 我又騎了一趟, 這一次慢了一分鐘, 花了 23 分才上去. 雖然成績很爛, 可是沒有我想像中的糟. 這次跟一些新的賽亞人聊天, 中社這邊也有舉辦過衝刺賽, 比賽上中社的速度. 還說有一次主辦單位根本整人, 中社路的終點是死路, 只有一個平台給公車迴轉用, 終點線居然設在懸崖邊, 他說那次很好笑, 大家上到平台後反而不敢衝, 不然要是真的衝線, 那...嘿嘿嘿, 大概會以超快的速度下山吧. 目前的最速紀錄是 9:42. 這, 這邊的賽亞人也太誇張了吧. 不到十分鐘就可以上來. 那均速不就大約是 24 km/hr 左右. 好可怕的數字阿.
今晚很怪, 都沒有看到虎哥的賽亞人同伴, 虎哥說, 她們可能跑去平等里了. 我們也過去吧. 其實, 某方面來說, 我覺得好像每次都被虎哥呼嚨的感覺, 今天騎了兩趟中社了, 腿力都用完了, 這樣可以上平等里嗎? 虎哥說, 沒問題的拉, 你一定上的去. 我就這樣被騙上了平等里...
平等里實在是好硬阿, 一路的連續陡坡, 讓我有一種到宇老的感覺. 虎哥說, 只有前面三分之一是陡坡, 熬過去就輕鬆了. 可是我的腿早就沒力了, 只能慢慢的騎, 可是又不好意思讓虎哥等我, 只好硬撐了. 撐著撐著, 終於進入了比較平易近人的路段. 其實這條路也還不錯, 車很少, 是個殺人棄屍的好地方阿. 也可以練習很陡的髮夾彎上坡, 要不是我體力不繼, 應該也是可以享受一下台北的夜景. 最後, 騎到平等國小時已經十點半了, 虎哥說剩下三分之一沒有很難, 但是有點晚了, 我們休息一下後回去吧.
想想明天早上八點半還要開會, 我還是早點回去睡覺好了. 雖然沒有爬完很可惜, 不過也還不錯拉, 下次如果不要爬兩趟中社, 應該有機會可以完成中社加平等里的夜騎路線. 下山囉, 其實下山好可怕, 往下衝的速度很快, 尤其是過很陡的髮夾彎都怕會衝出去. 最高速居然來到了 55 km/hr. 下坡果然還是危險, 要小心. 過自強隧道的時候感覺超差的, 空氣很不好. 不過, 今天有看到劍南路口. 星期天來騎了劍中劍好了. 這樣下次就不用走那討厭的自強隧道.
呼, 雖然還是很肉腳, 可是感覺有在進步了. 貓空, 中社都可以好好的騎完不會超累. 照這樣估計嘛, 下次騎平等里應該可以一口氣騎完了. 不過, 虎哥的體力比我好太多了, 跟他騎都沒有機會休息的, 都是要練那種一口氣攻頂的. 而且最近用大盤的比率越來越高, 平面道路不上大盤根本就跟不到虎哥. 上坡上到沒力的時候, 還是會用到幾乎最輕的檔位. 看來, 跟他騎最大的好處就是, 檔位都不是擺好看的, 都會用上阿....^_^ 下週天氣不好, 得要趁最近天氣好多練練囉...
2009年5月12日 星期二
再訪貓空(05/11)
自從上次跟大胖去貓空深刻的體會到體力, 腿力都歸零. 加上上週被汪洋放的經驗後, 下定決心要好好練車囉. 不過, 接連抽筋, 被女生海放, 騎到上氣不接下氣的感覺真的太差了. 總是有種衝動想跑回新竹跟大家夜騎一下, 重溫一下可以海放人的樂趣....^_^ 雖然好心的 Yuki 推薦我去參加好朋友車隊, 廳說那邊的人是地球人成立的車隊, 但是, 好朋友車隊夜騎是在大稻埕, 好遠阿....所以今晚想了好久還是跟著賽亞人去騎貓空囉.
今晚比較晚出發, 晚上九點才從大安國中出發. 疑!? 怎麼跑到 FUJI 的車店呢? 原來今晚有位車友是 FUJI 車店的老闆. 嘿嘿, 看來以後如果想買車買零件的, 要先打好關係囉. 老闆見我們一到, 就開始關店囉然後叫我們先出發, 哈, 還真隨性阿, 這樣就把店關囉. 一路騎到政大, 又遇上幾位車友. 不過, 上次遇到的賽亞人們都沒出現. 恩, 今晚應該會好一點吧. 看來今晚比較平易近人.
出發囉, 只見今晚換虎哥表演囉, 又是幾秒鐘就看不到車尾燈了. 貓空的第一個路口很陡, 不過之後就比較好一點. 有了上次的經驗, 這次不敢亂衝了. 可是上坡人的血液還是鼓吹著我, 要我衝, 管他的, 先衝著個坡後面再說. 就這樣, 我也跟著虎哥衝上去. 放開了跟後面車友的距離. 不過, 衝是要付出代價的. 衝了一段以後慢了下來, 開始龜速前進.
唉, 這些人真是不懂得騎車的情趣阿. 就一股腦的衝. 其實夜晚的貓空挺不錯的. 車輛不太多, 還可以遠眺台北夜景. 路旁看到幾對情侶在享受著這美好的夜晚. 其實我有點想停下來看看夜景. 不過, 今晚的目標是不落地上貓空. 所以還是繼續慢慢的龜上山. 不過, 夜晚一個人騎貓空還是有點可怕, 有幾個沒路燈的地方, 騎起來還是會毛毛的. 好在後面兩位車友趕上來一起騎, 就這樣, 我完成了首次不落地上貓空的計畫囉.
在貓空站, 大伙就開始聊天打屁, 疑, 小折怎麼會比我慢才上來呢? 剛剛小折不是海放我嗎? 什麼! 原來我花了將近 30 分鐘才騎上來, 他老兄只比我多花個五分鐘就騎兩圈囉. 天阿, 這實在是, 果然還是遇到了新的賽亞人.
這位新的賽亞人, 感覺比上週的女賽亞人還可怕阿. 他說他也要去參加塔塔加的比賽, 不過這次他不比了, 比過太多次了, 這次他志願當人力補給車. 塔塔加的比賽規定不能有補給車. 機車, 汽車都不行上去. 他說, 為了車隊著想, 他會背 10 公升的水外帶維修工具組當補給車. 原則上, 會在隊伍中的前中段, 所以騎太慢的就沒補給囉. 哈哈哈, 這還真是個激勵大家的好方法阿, 想喝水補給? 騎快一點, 不然沒水喝.....
另一位騎在我前面的新車友, 騎了一台很漂亮的 FUJI 登山車, 聽說是 FUJI 頂級版的登山車, 全套 XTR. 不貴, "才"十四萬而已. 台北人是有錢人太多了是吧. 才.....話說回來, 小折兄今晚也小背了 2 ~ 3 公升的水, 這樣還是可以騎這麼快, 賽亞人跟地球人還是不一樣阿. 對了, 他居然穿涼鞋!? 而且居然還是卡鞋!!! 涼鞋居然也有卡鞋版, 真是太有趣囉.
下山囉, 小折, FUJI, 和我都是不要命的, 就衝下山了. 虎哥雖然上坡很強, 不過下坡很重安全, 會慢慢騎. 就跟著車店老闆慢慢下山. 哇, 人家都說小折下山不穩, 賽亞人以一種很可怕的速度衝下去. 我很勉強的才跟上. 疑, FUJI 慢下來了, 不知道是怎麼了, 管他的, 衝! 就這樣, 我大概跟在小折後面 10 ~ 20 公尺一路衝下山. 在山腳下, 和小折兄聊了聊. 原來小折兄已經是個騎了十年的老手. 他可憐的小折被他如此暴力的騎, 上管都已經"彎曲"了. 他說最近會騎去GIANT 看看能不能處理, 不然就算了. 這台小折, 號稱是 GIANT 的, 不過, 全車的零件都被他換過了. 他說, 因為很熟悉他自己的車, 他才能這樣衝, 這台小折最高速是 75 km/hr. 多可怕的數字阿, 所以他說, 人的問題拉, 小折哪有那麼不穩, 我還是可以騎 75 km/hr 下山阿.....這......小折兄的最高下山速度是騎公路車的 89 km/hr. 他說, 差一點就可以破 90 km/hr. 不過那次是覺得有點可怕了, 所以煞車. 下山後才發現居然騎到快 90 km/hr.
果然, FUJI 爆胎囉, 虎哥他們在山上處理了一陣子之後才下來. 我們幾個就這樣沿著軍功路回家. 回去的路, 由小折兄帶隊. 只見他一路抽車, 抽的很漂亮很順暢. 我幾次想試試抽車, 可是總覺得怪怪的, 還是不會抽. 最後, 管他的, 今晚為了要不落地留了點體力. 現在要回家了, 爆發吧! 衝阿, 一口氣超過小折兄衝了一段上坡後, 穿過隧道, 一路飆回和平東路. 好爽阿. 就這樣, 在回家的路口前等了一下大家後, 結束了今晚的貓空夜騎.
星期三呢!? 再來去中社平等里找賽亞人軍團吧! 總有一天, 我要跟上你們這群賽亞人! 就算跟不上男賽亞人, 我也要贏女賽亞人....不過, 全國女子組第六名, 這, 好像要贏很難耶...... 管他的, 拼了拉...^_^
今晚比較晚出發, 晚上九點才從大安國中出發. 疑!? 怎麼跑到 FUJI 的車店呢? 原來今晚有位車友是 FUJI 車店的老闆. 嘿嘿, 看來以後如果想買車買零件的, 要先打好關係囉. 老闆見我們一到, 就開始關店囉然後叫我們先出發, 哈, 還真隨性阿, 這樣就把店關囉. 一路騎到政大, 又遇上幾位車友. 不過, 上次遇到的賽亞人們都沒出現. 恩, 今晚應該會好一點吧. 看來今晚比較平易近人.
出發囉, 只見今晚換虎哥表演囉, 又是幾秒鐘就看不到車尾燈了. 貓空的第一個路口很陡, 不過之後就比較好一點. 有了上次的經驗, 這次不敢亂衝了. 可是上坡人的血液還是鼓吹著我, 要我衝, 管他的, 先衝著個坡後面再說. 就這樣, 我也跟著虎哥衝上去. 放開了跟後面車友的距離. 不過, 衝是要付出代價的. 衝了一段以後慢了下來, 開始龜速前進.
唉, 這些人真是不懂得騎車的情趣阿. 就一股腦的衝. 其實夜晚的貓空挺不錯的. 車輛不太多, 還可以遠眺台北夜景. 路旁看到幾對情侶在享受著這美好的夜晚. 其實我有點想停下來看看夜景. 不過, 今晚的目標是不落地上貓空. 所以還是繼續慢慢的龜上山. 不過, 夜晚一個人騎貓空還是有點可怕, 有幾個沒路燈的地方, 騎起來還是會毛毛的. 好在後面兩位車友趕上來一起騎, 就這樣, 我完成了首次不落地上貓空的計畫囉.
在貓空站, 大伙就開始聊天打屁, 疑, 小折怎麼會比我慢才上來呢? 剛剛小折不是海放我嗎? 什麼! 原來我花了將近 30 分鐘才騎上來, 他老兄只比我多花個五分鐘就騎兩圈囉. 天阿, 這實在是, 果然還是遇到了新的賽亞人.
這位新的賽亞人, 感覺比上週的女賽亞人還可怕阿. 他說他也要去參加塔塔加的比賽, 不過這次他不比了, 比過太多次了, 這次他志願當人力補給車. 塔塔加的比賽規定不能有補給車. 機車, 汽車都不行上去. 他說, 為了車隊著想, 他會背 10 公升的水外帶維修工具組當補給車. 原則上, 會在隊伍中的前中段, 所以騎太慢的就沒補給囉. 哈哈哈, 這還真是個激勵大家的好方法阿, 想喝水補給? 騎快一點, 不然沒水喝.....
另一位騎在我前面的新車友, 騎了一台很漂亮的 FUJI 登山車, 聽說是 FUJI 頂級版的登山車, 全套 XTR. 不貴, "才"十四萬而已. 台北人是有錢人太多了是吧. 才.....話說回來, 小折兄今晚也小背了 2 ~ 3 公升的水, 這樣還是可以騎這麼快, 賽亞人跟地球人還是不一樣阿. 對了, 他居然穿涼鞋!? 而且居然還是卡鞋!!! 涼鞋居然也有卡鞋版, 真是太有趣囉.
下山囉, 小折, FUJI, 和我都是不要命的, 就衝下山了. 虎哥雖然上坡很強, 不過下坡很重安全, 會慢慢騎. 就跟著車店老闆慢慢下山. 哇, 人家都說小折下山不穩, 賽亞人以一種很可怕的速度衝下去. 我很勉強的才跟上. 疑, FUJI 慢下來了, 不知道是怎麼了, 管他的, 衝! 就這樣, 我大概跟在小折後面 10 ~ 20 公尺一路衝下山. 在山腳下, 和小折兄聊了聊. 原來小折兄已經是個騎了十年的老手. 他可憐的小折被他如此暴力的騎, 上管都已經"彎曲"了. 他說最近會騎去GIANT 看看能不能處理, 不然就算了. 這台小折, 號稱是 GIANT 的, 不過, 全車的零件都被他換過了. 他說, 因為很熟悉他自己的車, 他才能這樣衝, 這台小折最高速是 75 km/hr. 多可怕的數字阿, 所以他說, 人的問題拉, 小折哪有那麼不穩, 我還是可以騎 75 km/hr 下山阿.....這......小折兄的最高下山速度是騎公路車的 89 km/hr. 他說, 差一點就可以破 90 km/hr. 不過那次是覺得有點可怕了, 所以煞車. 下山後才發現居然騎到快 90 km/hr.
果然, FUJI 爆胎囉, 虎哥他們在山上處理了一陣子之後才下來. 我們幾個就這樣沿著軍功路回家. 回去的路, 由小折兄帶隊. 只見他一路抽車, 抽的很漂亮很順暢. 我幾次想試試抽車, 可是總覺得怪怪的, 還是不會抽. 最後, 管他的, 今晚為了要不落地留了點體力. 現在要回家了, 爆發吧! 衝阿, 一口氣超過小折兄衝了一段上坡後, 穿過隧道, 一路飆回和平東路. 好爽阿. 就這樣, 在回家的路口前等了一下大家後, 結束了今晚的貓空夜騎.
星期三呢!? 再來去中社平等里找賽亞人軍團吧! 總有一天, 我要跟上你們這群賽亞人! 就算跟不上男賽亞人, 我也要贏女賽亞人....不過, 全國女子組第六名, 這, 好像要贏很難耶...... 管他的, 拼了拉...^_^
2009年5月7日 星期四
海放!? 不...汪洋放...(05/06)
話說過年後一直很少騎腳踏車, 自從上台北後更是沒騎. 只有 5/2 跟著大胖去騎了一趟貓空. 體力腿力退化超多. 貓空居然沒辦法一次攻頂, 要下來休息一下. 今晚, 打定主意要跟 mobile01 上的新朋友去夜騎. 慢慢把腿力練回來.
晚上七點半, 約了虎哥在大安高工門口集合. 今晚的目標是中社+平等里. 出發前, 先上網做了一下功課, 中社的難度可能跟寶二差不多吧. 垂直爬升 237 m. 總爬升 238m 也就是說...幾乎沒下坡. 一路往上. 平均坡度 6.5 %. 0~4% 上坡佔 7%, 4~8% 上坡佔 81%. 大於 8% 上坡佔 12 %. 應該是很適合我這肉腳的.
今晚由虎哥帶我到故宮集合. 一出發, 發現虎哥怎麼踩這麼快, 目測回轉速大約是 120. 好奇問了一下. 虎哥說, 下週要去塔塔加比賽, 練一下回轉速. 一路上他就是這樣踩到故宮. 真的是好強阿. 到故宮的路上其實不夠理想, 過自強隧道尤其是感覺很危險. 但是虎哥越騎越快, 自強隧道是用 42 km/hr 過去的, 真的是"超棒的"暖身操阿.
到了故宮門口的 7-11 休息一下後, 上中社了. 好在這一段不用在跟著虎哥了, 就一條路上中社, 所以可以照著自己的節奏慢慢龜上山. 這條路很棒, 因為是死路, 到了山上就是迴轉下山. 所以很多人騎. 安全又可練連續上坡. 其實, 我覺得有點不妙, 過來的路上騎太快了. 等一下不知道會有多累. 但白痴的我, 還是傻傻的想跟著上, 想說可以跟多久. 果然, 報應來了,左腿有點怪怪的. 趕緊慢下來. 不過太遲了. 有點小抽筋. 下車按摩一下, 想說不可以讓虎哥等太久, 繼續騎. 右腿多用點力好了. 哈哈....慘烈. 換右腿小抽筋. 不過因為有立刻下車, 休息一下後慢慢龜上山.
到了山上, 好多人阿, 一下子有太多名字記不住. 總之呢, 虎哥的團是四男二女的專業組合. 沒錯, 專業組合. 六台 Dure Ace. 原來這些怪物有人已經騎了兩三趟了, 最強的騎了四趟. 這群人都是參加之前 300k Never stop 排名前五十的妖怪. 騎四趟的老兄排第八名. 我居然跟這些人騎車. 這...等一下不知道會有多慘烈. 在山上聊了好一陣子後, 腿力完全恢復. 虎哥本來想再騎平等里(4xx m)的, 不過聊太久, 就改成再騎一趟中社好了.
回到了山下, 準備上山, 我想說這次腿已經不會痛了, 應該比較好騎, 速度事實上也比第一趟快. 其中一個女生, 大家都說她馬力超強. 今晚換了管胎(170psi), 等一下要看她表演. 果然, 騎一騎, 有人說, 現在開始抽車. 只見這位女性車友, 瞬間暴衝. 真的, 那個畫面超震撼, 騎摩托車都沒這種加速力道. 拿來跟 SS 的第一車手 Kevin 比嘛, 那 Kevin 抽車應該說是靜止的. 果然, 我跟 Kevin 騎是被海放, 跟她們騎應該叫被汪洋放. 我已經盡全力拼了, 還是在出發後 30 秒內, 就看不到車尾燈了. 中社這四公里連續上坡爬 237 m 的路段, 她們一趟只要十幾分鐘就搞定了(上下稱之為一趟)
平常這些人練車規劃是, 星期一去貓空, 星期三是中社 + 平等里, 視天候加碼冷水坑(7xx m). 星期五是中社, 平等里, 中社. 星期六日是去其他地方. 二四晚上在家踩飛輪. 這, 我現在終於懂虎哥出發前為什麼會問我, 有沒有參加過比賽, 她們這些人是競賽組的. 跟我這種市民組的等級差太遠囉. 虎哥說, 沒問題的拉, 練個三個月後, 你應該可以練的不錯, 到時候你應該會想換公路車. 覺得登山車太慢囉.
唉, 今晚真的是惡夢一場, 頭一次被女生海放, 還是汪洋放. 我下次還要跟嗎? 跟著怪物們這樣操, 我的腿會跟我抗議的. 上台北第二次騎就騎兩趟中社, 星期五我還是回台中慶祝母親節好了, 真的去騎中社, 平等里, 中社. 那, 累積爬升高度應該有 900 ~ 1000m 吧. 夜騎耶! 有人這樣操的嗎? (謎之聲, 有, 今晚就有人騎了五趟中社, 累積爬升破千阿) 下週一去貓空, 不知道她們又會有什麼把戲, 貓空跟中社差不多, 絶對不可能是騎一圈就算數的拉. 下週一, 阿....真想回 SS 去騎休閒組的阿..>_<
晚上七點半, 約了虎哥在大安高工門口集合. 今晚的目標是中社+平等里. 出發前, 先上網做了一下功課, 中社的難度可能跟寶二差不多吧. 垂直爬升 237 m. 總爬升 238m 也就是說...幾乎沒下坡. 一路往上. 平均坡度 6.5 %. 0~4% 上坡佔 7%, 4~8% 上坡佔 81%. 大於 8% 上坡佔 12 %. 應該是很適合我這肉腳的.
今晚由虎哥帶我到故宮集合. 一出發, 發現虎哥怎麼踩這麼快, 目測回轉速大約是 120. 好奇問了一下. 虎哥說, 下週要去塔塔加比賽, 練一下回轉速. 一路上他就是這樣踩到故宮. 真的是好強阿. 到故宮的路上其實不夠理想, 過自強隧道尤其是感覺很危險. 但是虎哥越騎越快, 自強隧道是用 42 km/hr 過去的, 真的是"超棒的"暖身操阿.
到了故宮門口的 7-11 休息一下後, 上中社了. 好在這一段不用在跟著虎哥了, 就一條路上中社, 所以可以照著自己的節奏慢慢龜上山. 這條路很棒, 因為是死路, 到了山上就是迴轉下山. 所以很多人騎. 安全又可練連續上坡. 其實, 我覺得有點不妙, 過來的路上騎太快了. 等一下不知道會有多累. 但白痴的我, 還是傻傻的想跟著上, 想說可以跟多久. 果然, 報應來了,左腿有點怪怪的. 趕緊慢下來. 不過太遲了. 有點小抽筋. 下車按摩一下, 想說不可以讓虎哥等太久, 繼續騎. 右腿多用點力好了. 哈哈....慘烈. 換右腿小抽筋. 不過因為有立刻下車, 休息一下後慢慢龜上山.
到了山上, 好多人阿, 一下子有太多名字記不住. 總之呢, 虎哥的團是四男二女的專業組合. 沒錯, 專業組合. 六台 Dure Ace. 原來這些怪物有人已經騎了兩三趟了, 最強的騎了四趟. 這群人都是參加之前 300k Never stop 排名前五十的妖怪. 騎四趟的老兄排第八名. 我居然跟這些人騎車. 這...等一下不知道會有多慘烈. 在山上聊了好一陣子後, 腿力完全恢復. 虎哥本來想再騎平等里(4xx m)的, 不過聊太久, 就改成再騎一趟中社好了.
回到了山下, 準備上山, 我想說這次腿已經不會痛了, 應該比較好騎, 速度事實上也比第一趟快. 其中一個女生, 大家都說她馬力超強. 今晚換了管胎(170psi), 等一下要看她表演. 果然, 騎一騎, 有人說, 現在開始抽車. 只見這位女性車友, 瞬間暴衝. 真的, 那個畫面超震撼, 騎摩托車都沒這種加速力道. 拿來跟 SS 的第一車手 Kevin 比嘛, 那 Kevin 抽車應該說是靜止的. 果然, 我跟 Kevin 騎是被海放, 跟她們騎應該叫被汪洋放. 我已經盡全力拼了, 還是在出發後 30 秒內, 就看不到車尾燈了. 中社這四公里連續上坡爬 237 m 的路段, 她們一趟只要十幾分鐘就搞定了(上下稱之為一趟)
平常這些人練車規劃是, 星期一去貓空, 星期三是中社 + 平等里, 視天候加碼冷水坑(7xx m). 星期五是中社, 平等里, 中社. 星期六日是去其他地方. 二四晚上在家踩飛輪. 這, 我現在終於懂虎哥出發前為什麼會問我, 有沒有參加過比賽, 她們這些人是競賽組的. 跟我這種市民組的等級差太遠囉. 虎哥說, 沒問題的拉, 練個三個月後, 你應該可以練的不錯, 到時候你應該會想換公路車. 覺得登山車太慢囉.
唉, 今晚真的是惡夢一場, 頭一次被女生海放, 還是汪洋放. 我下次還要跟嗎? 跟著怪物們這樣操, 我的腿會跟我抗議的. 上台北第二次騎就騎兩趟中社, 星期五我還是回台中慶祝母親節好了, 真的去騎中社, 平等里, 中社. 那, 累積爬升高度應該有 900 ~ 1000m 吧. 夜騎耶! 有人這樣操的嗎? (謎之聲, 有, 今晚就有人騎了五趟中社, 累積爬升破千阿) 下週一去貓空, 不知道她們又會有什麼把戲, 貓空跟中社差不多, 絶對不可能是騎一圈就算數的拉. 下週一, 阿....真想回 SS 去騎休閒組的阿..>_<
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